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45号厚壁钢管和20CrMnTi进行焊接的细节方式有哪些?

返回列表 来源:厚壁钢管 发布日期: 2022.01.05

  农业机械设备条件很差,采用45号厚壁钢管和20CrMnTi进行焊接,可以延长零件的使用寿命。焊前预热、焊后保温、合是影响焊接的因素。

  在适当的焊接参数之外,还可以从零件的热处理工艺、配合接头、焊接部位、焊缝长度等方面采取措施,以保证焊接质量,提高传载能力。

  1.概述

  农用机械一般的工作环境是恶劣的,起动频繁,反转,冲击负荷大。农用机械的部分采用链轮传动,片式链轮,如转矩采用普通平键传递,易于制造。

  成滚键失效,此方法采用附件所示的结构。

  45号厚壁钢管与20CrMnTi钢结构焊接。

  农机链轮

  它是在片式链轮端面附近加工两个光孔,并在光孔内焊上2个材料为20CrMnTi的套筒,其中链轮齿采用齿部感应加热淬火、回火,以提高其强度。

  硬度45~55HRC,表面经渗碳、硬化,硬度58~62HRC。两者的材料不同,而且都是经过热处理的,可焊性较差,在试制初期常常出现废品。通过分析,可以从。

  对结构设计、热处理、焊接等环节的改进,最终提高产品合格率。

  2.分析焊接性能。

  Wc=0.42%~0.5%厚壁钢管,属中碳钢,机械强度高,塑性变差,焊接性能变差;同时,由于齿部经淬火、回火、接近焊接套部位的金相组织,使其具有良好的力学性能。

  改变后变成珠光体与马氏体的混合组织,齿面附近的马氏体组成越近,焊接性能越差。

  20crmnti=0.17%~0.24%,为低碳合金钢的一种,其表面形成马氏体金相组织,焊接性能下降。

  如果两种材料直接焊接,过渡层会形成脆性马氏体组织,容易形成冷凝、热裂,容易形成气孔,产生氢脆现象,焊接质量达不到要求。为了提高焊接性能,除了适当的坡口形式、材料、焊接参数、焊接前预热、焊后保温等措施外,还可通过下列措施来提高焊接性能。

  在链轮上改变焊接位置,以避免因感应淬火引起的热处理影响,尽可能远离链轮上的马氏体组织。焊孔中心距在设计时已确定,尺寸不能。

  更换,但是孔可能会在链轮齿顶的正下加工。该处距热处理影响区较远,经金相显微镜观察,马氏体组织稀少,珠光体和铁素体数量较多。

  。与链轮相比,齿槽下面的齿顶处容易焊接,且易产生焊接缺陷。

  采用20CrMnTi套渗碳时,可在套焊表面涂一层防渗膏,以避免渗碳进入到焊接部位,避免在焊接部位产生马氏体。然后进行渗碳硬化处理。

  外表面的硬度符合要求,外表面的组织也易于焊接。

  为提高连接强度,避免焊接缺陷,还可采用过盈配合,并可采用H7/s6压头过盈配合。为避免因焊接引起的事故。

  齿轮退火,齿部附近可不焊接。

  3.焊接工艺。

  焊前预备链轮和焊套都需要清洗干净,以清除油污、锈迹和氧化皮,晾干后将套压入链轮中,并压装形成环槽。相同。

  焊接时确保无油污,保持干燥。

  本实用新型选用YD200KR2HGE型CO2保护焊机,功率6.5kW;焊丝等级为ER50-6、f1.0mm,保护气体为瓶装液体CO2。

  将本品置于加热炉中加热至200℃,保温2h。采用产品预热,既能减少热裂纹、再热裂纹的产生,又能减少冷裂纹的产生。降温。

  焊接过程中,速度增加,焊接区应变率增加,易出现热裂纹。预加热能改变焊接过程中的热量循环,降低冷却速率,从而减少热裂倾向。

  通过链轮感应淬火、套渗碳淬火、压装等工艺,使其内部积聚了内应力。内部应力集中对再热裂纹有较大影响,应力集中与再热裂纹倾向增大。

  。而且,预热能减小内应力,减小内应力,降低再热裂纹的倾向。焊缝中氢气的溶解及在焊接区域的扩散是造成冷裂纹的主要原因。预热的时候。

  焊接过程中,焊接过程中,在冷裂纹敏感间隔以上停留的时间较长,大多数氢可以从焊接区逸出;降低到较低温度时,残留的扩散氢气已不足以引到。

  产生冷裂。预加热可减少冷裂纹的产生。

  焊时,将焊接参数调至电压(22±2)V,电流100A,走丝速度18m/min,保护气体CO2喷管距离20mm,气体流量10L/min,焊丝伸出长度20A。

  接线速度0cm/min。

  产品焊制完成后,保温焊后放在保温炉内,280℃保温2h后空气冷却。此方法可使扩氢从焊接处逸出,通过对顶部预热作用得知,脱氢能防止冷裂纹的产生。

  。

  清除焊渣用手磨焊缝,确保外观美观,清除焊渣飞溅。

  4.焊接检验。

  对焊缝及热影响区进行外观检查,无裂纹、夹渣、咬边、气孔及其它缺陷,无飞溅现象。

  内检采用超声波探伤检测,符合GB11345标准的规定。

  5.结语

  在热处理过程中,两种材料既可进行焊前预热、焊后保温、合理的焊接参数,也可从热处理工艺、连接方式、焊接部位、焊缝长度等方面进行选择。

  多方面分析、改进,提高焊接质量。

  经过上述改进,使废品率降低,产品在使用过程中性能稳定,适用于条件恶劣的农用机械传动。

  用什么焊接20CrMnti?焊接前后的热处理工艺有哪些?

  20crmnti是一种渗碳钢,通常含有0.17%-0.24%的低碳钢。它常用于汽车生产传动齿轮。crmnti是一种具有良好淬透性的中淬透性渗碳钢。

  在保证淬透性的前提下,具有较高的强度和韧性,具有较高的低温冲击韧性i表面渗碳硬化钢具有良好的加工性能、微变形和抗疲劳性。

  表现还不错。

  应用:适用于齿轮,轴,活塞等零部件。适用于汽车、飞机各类特殊部件。

  特点和适用范围:是性能优良、淬透性好、经渗碳淬火后,表面坚硬、耐磨,表面坚硬、耐磨,有较高的低温冲击韧性,可焊性中等,切削性好,正火加工性能好。适用于加工截面小于30mm的耐高,中负荷,重负荷,冲击和摩擦的重要部件,如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。

  替代18crmnti的钢广泛应用于汽车拖拉机行业的渗碳部件,如齿轮等。

  轴系、齿圈、齿轮、滑动轴承、十字头、爪式离合器、蜗杆等。

  低合金高强钢焊条;

  J857Cr低合金高强度钢焊条符合:GBE8515-G等效:AWSE12015-G说明:J857Cr是低合金高强度钢。

  焊接前预热200焊后进行500-700(或暗红色)回火什么焊条用于45厚壁钢管?

  采用J507碱性焊条焊接时,需预热420℃,焊接时锤击力减小,焊后冷却慢,否则易产生氢裂。

  一般采用J422焊条,焊接时采用J506或J507焊条,受力较大。

  中国机械工程学会焊接学会编制的焊接工程规程第一章《焊接手册》第一卷第一章:

  选用J422焊条、J506、J507焊条的45号厚壁钢管受力较大,焊接时要注意下层电流小,母材含碳量高,焊接性能差。

  45号厚壁钢管是中碳调质结构钢常用的材料。本钢冷塑一般,退火,正火比调质时稍好,具有较高的强度和良好的切削加工性,经过适当的热处理后即可。

  具有一定的韧性,塑性,耐磨,易加工。可用于氢焊和氩弧焊,但不太适合气体焊接。焊接前要预热,焊后要进行去应力退火。

  45号厚壁钢管广泛应用于机械中,无热处理:HB≤229;热处理:正火;冲击:Aku≥39J;强度高,塑性好,韧性好,45号厚壁钢管板淬火后无回火。

  以前,硬度超过HRC55(HRC62)时才能通过。

  经热处理后,再淬火可达到HRC42-46级,既保证了其良好的力学性能,又满足了对表面硬度的要求,用于制造承受重载荷的小截面调质件和应力。

  大型正火件的小型零件,以及不太需要心强度的表面淬火部件。


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