据4月6日在伦敦消息，波罗的海交易所'之干散货运价指数周二下跌，市场仍相对为中国铁矿石采购强劲。

波罗的海干散货运价指数下跌0.33％或10点，至2,981 points.The指数是用来衡量一个关键指标，如平均收入的金额倾覆，如铁矿石，水泥，煤炭，化肥和农业关税的商品。

FreightInvestorServices（FIS）的表示，经纪人AndrewDawson，市场气氛似乎在暗示，波罗的海干散货指数略有上升，煤炭的货船到中国很多，南美洲，预计更多的粮食流量。

新华社周日报道，在中国西南部的严重干旱，天气导致电力短缺，广东省出口的影响后，中心已蔓延到省，对煤炭的需求。

分析师和经纪商预计今年波罗的海的干散货指数仍将是主震，因为它在2009年的表现，主要归因于不稳定的中国'铁矿石的需求。

经纪人说，近期中国进口更多的钢铁从印度矿，但更小的运输船运输使用，而不是更大的倾覆巴西和澳大利亚进口铁矿石。

在一份报告中说，中国CommodoreResearch钢铁股，港口铁矿石和煤炭库存继续下降，令人振奋。

干散货现货价格，包括铁矿石，煤炭，钢铁，粮食，保持旺盛，并可能建议增加一个干散货强劲需求将continue.Global港口拥堵依然严重。

波罗的海运价指数倾覆（BalticCapesizeIndex）周二下跌1.52％，平均收益率下降至29919美元。

波罗的海巴拿马型运费指数（BalticpanamaxIndex）周二上涨0.76％，而超方便型船运费指数（supramax）上涨1.08％，南美谷物出口旺季带来了新的支持。

经纪人说，澳大利亚和巴西，航运线的现象依然严重，帮助限制损失的运费。

更广泛的看法，90％的全球贸易货物经海路运输，所以经纪人和分析师说，全球经济复苏，关注或将影响航运市场。

欧元兑美元和美国股市周二开低下来，因为希腊的报告，希望重新谈判的财政援助计划和预期美国利率可能上升。

今年和明年，分析师表示，大量的新船将投入使用，将会使运输压力，虽然有迹象表明，部分船舶建造取消和推迟。

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