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6月冷轧价格或阶段性反弹

返回列表 来源:厚壁钢管 发布日期: 2022.06.02

概述:5月冷轧价格整体走势偏弱。5月份国内疫情形势复杂严峻,需求恢复低于预期,导致现货价格呈冲高大幅下跌态势。从供应角度看,6月无缝厚壁钢管厂家接单价格下调后,反馈接单一般;从库存角度看,厂库、社库双双增库,市场面临较大的去库压力。从现阶段情况看,6月市场需求预期较好,国内宏观政策不断释放利好,贸易商心态谨慎乐观,预计6月冷轧价格阶段性反弹。

一、冷轧板卷国际市场整体回顾

图一:国内冷板卷板FOB出口价格

5月冷轧出口价格下跌,月环比跌73美元/吨。从市场反馈看5月下旬受国内价格震荡下行,以及国外需求较差,出口报价下跌,出口价格在856美元/吨左右。从调研的情况看,近期国内冷轧出口价格一般,国外市场需求下降,国内出口商反馈出口接单不及预期,预计6月冷轧出口价900美元/吨以内。

二、冷轧板卷5月份供应下降

根据的调研,截止5月26日的无缝厚壁钢管厂家生产数据,29家冷轧板卷生产企业产能利用率83.04%,月环比下降0.54%,无缝厚壁钢管厂家周实际产量为84.05万吨,月环比减少0.59万吨。从现阶段各生产企业反馈的情况看,6月无缝厚壁钢管厂家接单一般,预计6月冷轧供应或小幅下降。

图二:冷轧板卷产能利用率走势图

三、冷轧板卷原材料出口情况

海关总署数据显示:2022年1-4月份我国冷轧板(带)出口总量共计159.53万吨,年同比下降28.97%。其中4月我国冷轧板(带)出口总量共计44.74万吨,月环比增幅6.22%。从预期数据看,预计5月出口量环比或有下降。

四、冷轧板卷下游需求情况

(一) 冷轧板卷去库压力大增

社会库存方面:截至5月26日本网监测26个城市库存,本周冷轧板卷社会库存138.46,周环比增加1.17,月环比增加3.42,年同比(公历)增加19.25,年同比(农历)增加21.07。(单位:万吨)

截至5月26日本网监测29个城市库存,本周冷轧板卷社会库存216.98,周环比增加1.15,月环比增加5.61,年同比(公历)增加29.93,年同比(农历)增加32.25。(单位:万吨)

图三:冷轧板卷厂库走势图

图四:冷轧板卷社库走势图

图五:冷轧板卷总库存走势图

图六:冷轧板卷成交量走势图 数据来源:上海钢联

(二)2022年4月中国汽车产销环比大幅下滑

根据中汽协数据显示,2022年4月汽车产销呈现明显下降。当月产销量在120万辆左右,为近十年以来同期月度新低;乘用车和商用车环比和同比均呈现大幅下降。相比较而言,新能源汽车虽也受到疫情影响,但依然高于上年同期水平,总体表现较好。另外,本月出口比上年同期略有回落。4月,汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆,环比分别下降46.2%和47.1%,同比分别下降46.1%和47.6%。1-4月,汽车产销分别完成769.0万辆和769.1万辆,同比分别下降10.5%和12.1%。

图七:汽车产销走势图 数据来源: 钢联数据

(三)汽车库存预警指数环比下降

2022年5月31日,中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(VehicleInventoryAlertIndex)显示,2022年5月中国汽车经销商库存预警指数为56.8%,同比上升3.9个百分点,环比下降9.6个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。

进入5月,由于北京、济南、郑州等城市受疫情影响升级了管控措施,对消费者到店造成了较大影响。同时,部分地区疫情封控解除,汽车市场逐步回暖。叠加各地积极出台地方性车市刺激政策,总体看来,5月车市状况改善,被抑制的购车需求有一定的释放。预计5月份全口径狭义乘用车终端销量为130万辆左右,同比降幅较4月份明显收窄。

图八:中国汽车经销商库存预警

五、5月份冷轧板卷现货价格震荡下跌

表一:冷轧板卷具体城市月度价格变化汇总

图九:全国冷轧均价走势图

截至5月31日,现全国24个主要城市1.0mm冷轧板卷均价为5434元/吨,5月份累计下跌224元/吨;分城市来看,上海1.0mm宝钢青山卷价为5420元/吨,5月份累计下跌230元/吨,天津1.0mm鞍钢天铁卷价为5280元/吨,5月份累计下跌270元/吨,广州1.0mm鞍钢卷价为5250元/吨,5月份累积下跌230元/吨。5月份主要城市均呈现价格大幅下跌。

(一)冷热价差窄幅扩大、镀冷价差逐步扩大

5月冷热价差窄幅扩大,截至5月末冷热价差为551元/吨,月环比扩大53元/吨;镀冷价差为541元/吨,月环比扩大47元/吨。从近期市场的情况看,热轧价格相对坚挺,冷轧价格偏弱,预计6月冷热价差或继续在500元/吨附近波动、镀冷价差继续窄幅运行。

图十:冷热&镀冷价差走势图

(二)南北价差略有扩大 短期北材南下无望

从5月整体市场看,南北价差区间震荡。截至5月底,广州与上海价差为-170元/吨,广州与天津价差为-30元/吨.从价差看,南下资源不具备价格优势。

图十一:冷热区域价差走势图

六、6月钢市预测:6月冷轧价格或阶段性反弹

供应方面:从国内主要无缝厚壁钢管厂家了解到,当前无缝厚壁钢管厂家6月接单情况尚不及预期,部分无缝厚壁钢管厂家将冷系铁水转移热轧和中板;近期无缝厚壁钢管厂家虽主动下调接单价格,贸易商反馈订货意愿不是很强。预计6月份冷轧样本无缝厚壁钢管厂家产能利用率或有下降,整体供应维持高位。

需求方面:从调研的头部汽车企业来看,多数整车企业反映,6月进入传统淡季,加之去年受芯片短缺影响,销量基数较低。考虑到6月疫情防控形势相比5月会有所放宽,上海及周边地区加速复工复产,新车供应问题将有效缓解,经销商也面临第二季度及上半年的销量冲刺,预计前期疫情抑制的购车需求,在6月份将部分释放,汽车市场将恢复正常水平,乘用车销量同比由负转正。但是大部分经销商难以完场上半年任务。同时,国家有关部门及各地方政府陆续出台了一些促消费政策。近日,国务院常务会议宣布,阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。此次政策力度超市场预期,将加速提振终端消费恢复。叠加各地发放“巨额”汽车消费券、增加购车指标等措施,6月市场也将加速恢复。

成本方面,从近期的调研情况看,大部分长流程无缝厚壁钢管厂家目前利润大部分已亏损,少部分长流程无缝厚壁钢管厂家处在盈亏边缘线,大部分企业生产积极性下降;独立轧钢企业全面亏损,当前无缝厚壁钢管厂家接单不足,独立轧钢企业6月生产积极性下降。

综合来看,在当前宏观环境继续向好的现实下,市场对于6月行情保持较为乐观预期,贸易环节认为6月随着市场需求的不断恢复,市场价格有阶段性反弹机会,同时冷轧也面临着供应和库存压力。

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